Την μελέτη παρουσίασαν  ο κ. Παπαφιλίππου  και ο δήμαρχος Νάουσας Νίκος Κουτσογιάννης

Το σκεπτικό της επικαιροποίησης τροποποίησης σύμφωνα με την εισήγηση

Στο πλαίσιο του Σχεδίου Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης της πόλης της Νάουσας και της πρόσκλησης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας με τίτλο "Αστική αναζωογόνηση και βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην περιοχή παρέμβασης της Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ) της πόλης της Νάουσας" του Άξονα 06 του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Κεντρική Μακεδονία», η Δημοτική αρχή έκρινε απαραίτητο να γίνουν παρεμβάσεις ανάπλασης σε όλους τους δημόσιους χώρους στάσης και κίνησης στην περιοχή του ιστορικού και εμπορικού κέντρου της πόλης. Κύριο στόχο αποτέλεσε η προώθηση της προσβασιμότητας των πεζών και ο περιορισμός της παρουσίας του αυτοκινήτου στην περιοχή του κέντρου με σχετική πεζοδρόμηση. Έτσι, προτάθηκε να αναδειχθεί η Πλατεία Καρατάσου με την πεζοδρόμηση όχι μόνον της πλατείας αλλά και όλων των οδών που συμβάλλουν σε αυτήν σε βάθος ενός Οικοδομικού Τετραγώνου ως ενιαίου συνόλου.

Έχοντας ως βασικό κορμό την κυκλοφοριακή μελέτη του 2011, μελετήθηκε η δυνατότητα  υλοποίησης των παραπάνω πεζοδρομήσεων .

              Το 2018 ανατέθηκε στο γραφείο Συγκοινωνιολόγων Δημ. Ευαγγελίδη και Γεωρ. Λυμπερόπουλου, «Πόλινδε Σύμβουλοι Μηχανικοί», υπηρεσία με σκοπό τη συλλογή κυκλοφοριακών στοιχείων για την υποστήριξη της Τεχνικής Υπηρεσίας και του Δήμου στην επικαιροποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης.

             Το Τμήμα Μελετών & Διενέργειας Διαγωνισμών της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Νάουσας, λαμβάνοντας υπόψη του τα παραπάνω, συνέταξε την, με αριθ. 29/2019, μελέτη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών Δήμου Νάουσας, με τίτλο «Επικαιροποίηση - τροποποίηση κυκλοφοριακής μελέτης πόλης Νάουσας» .

              Η περιοχή, η οποία μελετήθηκε και επικαιροποιήθηκαν τα στοιχεία της είναι η περιοχή που περικλείεται από τις οδούς Μεγ. Αλεξάνδρου – Χρ. Πετρίδη – Γρ. Λόγγου – Γεννηματά – Αλωνίων – Ανταρτών – Αγίας Παρασκευής – Δεληδήμου – Κοραή – Μισιρλή – Επαμ. Γκαρνέτα – Πρασιά Αράπιτσας – Μεγ. Αλεξάνδρου.

              Κατά τη διάρκεια της εκπόνησης της μελέτης ζητήθηκαν οι απόψεις της Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής, των Αστικών και Υπεραστικών ΚΤΕΛ, του σωματείου Ραδιοταξί, του Εμπορικού Συλλόγου και της Δημοτικής Κοινότητας Νάουσας.  Οι απόψεις των παραπάνω φορέων ελήφθησαν υπόψη κατά τη σύνταξη της τελικής μορφής της μελέτης.

Οι βασικές αλλαγές

  Οι βασικές αλλαγές στο οδικό δίκτυο της πόλης, τις οποίες  που περιλαμβάνει η μελέτη είναι οι παρακάτω:

• Πεζοδρόμηση της πλατείας Καρατάσου καθώς και των οδών που συμβάλλουν σε αυτή σε βάθος ενός οικοδομικού τετραγώνου. Συγκεκριμένα θα πεζοδρομηθούν τα εξής τμήματα:
  • η πλατεία Καρατάσου,
  • η οδός Θεοφίλου από Ζαφειράκη έως πλατεία Καρατάσου,
  • η οδός Γ. Κωνσταντινίδη από Α. Χωνού έως πλατεία Καρατάσου,
  • η οδός Καμπίτη από Α. Χωνού έως πλατεία Καρατάσου,
  • η οδός Βασ. Φιλίππου από Θ. Μπιγκάνου έως πλατεία Καρατάσου,
  • η οδός Βενιζέλου από Μιχαήλ Λογίου έως πλατεία Καρατάσου                και
  • η οδός Στουγιαννάκη από Ζαφειράκη έως πλατεία Καρατάσου.
• Η οδός Ζαφειράκη γίνεται διπλής κατεύθυνσης από την οδό Παναγούλη έως την οδό Χρ. Πετρίδη.
• Μετατροπή σε κυκλικό κόμβο της διασταύρωσης των οδών Ζαφειράκη – Μαλάμου – Στουγιαννάκη – Χατζημαλούση.
• Κατάργηση του πεζοδρόμου της οδού Μαλάμου στο τμήμα της από την οδό Ζαφειράκη έως την Μιχαήλ Λογίου και αναβάθμισή της σε συλλεκτήρια οδό.
• Αντιδρόμηση της οδού Μιχαήλ Λογίου από την οδό Μαλάμου προς την οδό Θ. Μπιγκάνου  και αναβάθμιση της οδού από τοπική οδό σε συλλεκτήρια.
• Αναβάθμιση των οδών Θ. Μπιγκάνου και Α. Χωνού από σημαντικές τοπικές οδούς σε συλλεκτήριες .
• Αντιδρόμηση της οδού Βασ. Φιλίππου από την οδό Θ. Μπιγκάνου μέχρι την οδό Μεγάλου Αλεξάνδρου προς την οδό Μεγ. Αλεξάνδρου.
• Μονοδρόμηση της οδού Καμπίτη από την οδό Βύρωνος έως την οδό Αριστοτέλους και υποβάθμισή της σε συλλεκτήρια οδό.
• Μονοδρόμηση των οδών Καραβαγγέλη και Στουγιαννάκη (μέχρι Ζαφειράκη) με κατεύθυνση από την οδό Γεννηματά προς την οδό Ζαφειράκη.
• Μονοδρόμηση των οδών Δημ. Βλάχου, Τσάμη Καρατάσου (στο τμήμα της μεταξύ των οδών Καρανάτσιου και Αγγέλου Γάτσου) με κατεύθυνση από την οδό Α. Χωνού προς την οδό Αγγέλου Γάτσου.
• Μονοδρόμηση της πλατείας Αλωνίων  (στο τμήμα της μεταξύ των οδών Τσάμη Καρατάσου και Αγ. Θεοφάνους), των οδών Ανταρτών και Αγίου Θεοφάνους με κατεύθυνση από την οδό Τσάμη Καρατάσου προς τις οδούς Αγ. Παρασκευής και Χατζηκουρκούτα , αντίστοιχα.
• Μονοδρόμηση των οδών Αγ. Παρασκευής, Δεληδήμου με κατεύθυνση από την οδό Ανταρτών  προς την οδό Κοραή.
• Μονοδρόμηση της οδού Χατζηκουρκούτα με κατεύθυνση από την οδό Αγ. Παρασκευής προς την οδό Τσάμη Καρατάσου.
• Αντιδρόμηση της οδού Χατζηγρηγοριάδη στο τμήμα της από την οδό Χρ. Λαναρά έως την οδό Ρήγα Φεραίου με κατεύθυνση προς την οδό Ρήγα Φεραίου.
• Αντιδρόμηση της οδού Δημητριάδη στο τμήμα της από την οδό Ρήγα Φεραίου έως την οδό Χρ. Λαναρά με κατεύθυνση προς την οδό Χρ. Λαναρά.
• Μονοδρόμηση της οδού Παύλου Μελά, από τη οδό Χρ. Λαναρά μέχρι την οδό Επ. Γκαρνέτα με κατεύθυνση από την οδό Χρ. Λαναρά προς την οδό Επαμ. Γκαρνέτα.
• Μονοδρόμηση της οδού Επαμ. Γκαρνέτα με κατεύθυνση από την οδό Παύλου Μελά προς την οδό Χρ. Λαναρά.
• Μονοδρόμηση της οδού Αφών Λάππα με κατεύθυνση από την οδό Καραβαγγέλη προς την οδό Σταύρου Χωνού.
• Μονοδρόμηση της οδού Ολυμπίου Γεωργάκη με κατεύθυνση από την οδό Σταύρου Χωνού προς την οδό Καραβαγγέλη και αναβάθμισή της σε σημαντική τοπική οδό.
• Μονοδρόμηση της οδού Κατσουλάκη με κατεύθυνση από την οδό Χατζημαλούση προς την οδό Γεννηματά.
• Μονοδρόμηση της οδού Γρηγορίου Λόγγου με κατεύθυνση από την οδό Σφαγείων προς την οδό Γεννηματά .
• Μονοδρόμηση της οδού Σφαγείων με κατεύθυνση από την οδό Καραϊσκάκη προς την οδό Γρηγορίου Λόγγου.
• Μετατροπή σε κυκλικό κόμβο της διασταύρωσης των οδών Μεγ. Αλεξάνδρου, Θ. Μπιγκάνου και Δραγούμη.
• Mονοδρομείται το σύνολο των τοπικών οδών του οδικού δικτύου της κεντρικής περιοχής της πόλης.
• Για τα ταξί προτείνονται οι εξής πιάτσες (σύμφωνα και με την πρόταση του σωματείου ραδιοταξί):
• 2 θέσεις επί της οδού Αλ. Χωνού στην αρχή της στην Πλατεία
• 7 θέσεις επί της οδού Βασ. Φιλίππου πριν από την διασταύρωση με την οδό Μεγ. Αλεξάνδρου,
• 4 θέσεις επί της οδού Νοσοκομείου στο ύψος του Νοσοκομείου,
• 8 θέσεις επί της οδού Ζαφειράκη πριν από την διασταύρωση με την οδό Δημ. Βλάχου στην κατεύθυνση προς Αγ. Νικόλαο,
• 2 θέσεις επί της οδού Ζαφειράκη στο ύψος της οδού Στουγιαννάκη στην κατεύθυνση προς Βέροια,
• 3 θέσεις επί της οδού Στεφ. Δραγούμη στο ύψος του υπεραστικού ΚΤΕΛ
• Για τα Αστικά ΚΤΕΛ προτείνονται δύο θέσεις για τερματικό σταθμό – αφετηρία όπου συνολικά θα έχουν χωρητικότητα τριών λεωφορείων. Η πρώτη θα είναι στην οδό Βασ. Φιλίππου μεταξύ των οδών Περδικάρη και Μεγ. Αλεξάνδρου (στην κατεύθυνση προς την οδό Μεγ. Αλεξάνδρου) και η δεύτερη στην οδό Αλ. Χωνού μεταξύ των οδών Θ. Μπιγκάνου και Καμπίτη (στην κατεύθυνση προς την οδό Καμπίτη). Με βάση την χωροθέτηση αυτή και τις αλλαγές στην οργάνωση του οδικού δικτύου προσαρμόζονται ανάλογα οι διαδρομές των λεωφορειακών γραμμών.
• Για τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ προτείνεται η έξοδος από τη πόλη να πραγματοποιείται με  ασφαλέστερο τρόπο μέσω της οδού Ζαφειράκη διαμορφώνοντας κατάλληλα το πεζοδρόμιο της οδού Χ'' Μαλούση στη συμβολή με την οδό Ζαφειράκη και Χρ. Πετρίδη.